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淡北途径今再送环评 环团提3诉求

sunbet官网 社会 2019-05-08 80 0
环保署环评大会今将检察争议长达20年的淡北途径案,环团7日提出3点诉求,号令环评委员秉承专业检察,勿经由过程没法改良交通题目、又损坏生态的淡北途径;请台北市交通局苦守专业,勿开放塞车炸弹进入台北搞砸交通;新北市应从新思索区域生长政策,留住海水优美河岸,勿沦为炒房题材。

情况执法人协会理事长张誉尹在会中提出不应开辟淡北途径的来由,包罗塞车点转移到北投,且将引入更多小客车,与增添大众运输流量南辕北辙;另环评材料也显着低估淡江大桥、淡海轻轨对海水区域车流的分流结果。

购建新台马轮 2022年前完成

航行基隆、马祖间的台马轮船龄达34年,设备老旧,行政院长苏贞昌7日前往马祖视察后宣布行政院核定购建新台马轮所需经费11.4亿,新台马轮也将在2022年前完成。 苏贞昌7日率官员前往马祖视察,并在连江县长刘增应、立委陈雪生、议长张永江等人陪同下前往福澳码头听取连江县政府购建新台马轮简报。 苏贞昌说,现役台马轮船龄34年,自日本购入使用迄今也有22年历史,购建新船确实有必要,因此行政院核定购建新台马轮所需经费11.4亿。 他强调,新船须改正“台马之星”设计问题,加强新台马轮的规画、监造。在2022年新台马轮完成前,现役台马轮船延役每年所需1200万元维护费用,将会由交通部大力协助;此外,中央也将补贴马祖岛际间航线每年近7000万元营运费用。 行政院表示,北竿机场跑道改善综合规画将于今年底完成,将由交通部加速办理;行政院也已核定补助南北竿跨海大桥“马祖大桥”的综合规画作业,并由交通部公路总局代办,5月底将办理发包作业。 连江县长刘增应表示,马祖大桥综合规画的启动、新交通船构建,这是所有乡亲殷切盼望,非常感谢中央在各项重大建设上的大力帮忙,让马祖发展更加顺遂。

张誉尹申明,淡北途径切割海水河岸生态廊道,与红树林天然生存区间也没有充足缓冲空间,且杂沓的都市计画生齿预估,基本不足以成为途径要开辟的基本现实。她直言,淡北途径独一功用并不是处理交通题目,而是建商告白、炒房炒地。

住民吴佳臻透露表现,来往竹围、红树林及海水间至少有3条公车线路,再加上轻轨及捷运,“我以为不需要再盖一条会形成噪音、空污、损坏红树林生态的淡北途径”,如许的头脑只是把人与河越拉越远。她也说,红树林生存地已不仅是在地住民的题目,而是全台湾资产,不克不及为了开路而疏忽生态。


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