近段时间以来,日系车接连召回,似乎成为了海内车市召回的主旋律。由于日本电装燃油泵问题丰田、本田、马自达接连在海内提议大规模召回。

只不过,在海内市场中,本田受电装燃油泵的影响更大一些。现在,本田还要再次扩大召回局限,超100万辆车需要召回。

今日,广汽本田、东风本田向国家市场监督管理总局立案了召回设计,决议自2021年3月31日起召回以下部门汽车,共计1,088,025辆。

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(一) 广汽本田汽车有限公司

召回2019年1月2日至2019年9月26日时代生产的部门国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车,共计535999辆。

(二) 东风本田汽车有限公司

召回2019年1月3日至2019年11月9日时代生产的部门国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、享域(ENVIX)、INSPIRE、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车,共计552026辆。

召回缘故原由同样是由于电装问题燃油泵,极端情况下可能会无法供油,致使发动机熄火。

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此外,值得一提的是,近些年来,日本车企及零部件企业,一再爆出质量门事宜,此前,由于高田殒命气囊事宜,全球已经召回了超1亿辆汽车,然则危害还没有完全消除。

日本海内又相继曝出“神钢”、“三菱”造假事宜,人们对于日系品质的不信任水平加剧。甚至由于造假事宜频发,不少人已经以为日系的“工匠精神”破灭。

而当前,日本电装的燃油泵问题,同样影响伟大,丰田、本田、马自达以及其它车企,受此影响将要召回数百万辆汽车。

今后日系车的“质量神话”,还能够撑多久,我想市场会给出谜底。

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#本田#汽车召回

(责任编辑:李显杰 )
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