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a55555.net(www.a55555.net):零跑汽车(09863.HK)预计9月29日挂牌上市 引入浙江省产业基金等多家基石

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格隆汇9月20日丨零跑汽车(09863.HK)发布公告,公司拟全球发售约1.308亿股股份,其中香港发售股份1308.2万股,国际发售股份约1.177亿股,另有15%超额配股权;2022年9月20日至9月23日招股,预期定价日为9月23日;发售价将为每股发售股份48.00-62.00港元,每手买卖单位100股,入场费约6262港元;摩根大通、中金公司、花旗及建银国际为联席保荐人;预期股份将于2022年9月29日于联交所主板挂牌上市。

集团创办于2015年,为一家中国智能电动汽车公司,主要聚焦于价格介于人民币15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。相比截至最后实际可行日期中国电动汽车市场的大部份同价位区间可比车型,集团的旗舰车型C11及C01驾驶续航里程更长、加速更快、车内空间更大及自动驾驶功能更丰富。2021年全年,集团合计交付43,748辆电动汽车,较2020年增长443.5%。根据弗若斯特沙利文的资料,按交付量计,集团是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。集团于2022年上半年交付51,994辆智能电动汽车,较2021年同期增长265.3%。

集团自主研发智能电动汽车核心系统及电子部件中的所有关键软硬件。根据弗若斯特沙利文的资料,集团是中国目前唯一一家具有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司,在中国市埸所有新能源汽车公司中也是少数几家具有全域自研能力的公司之一。集团从底层开始进行系统及电子部件的平台化开发,使其可以在不同电动车型之间高度灵活复用,使集团的研发更加高效且具成本效益。根据弗若斯特沙利文的资料,集团亦是中国垂直整合程度最高的新兴电动汽车公司,在中国市埸所有新能源汽车公司中也是垂直整合程度最高的公司之一,实现了智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造,打造了智能动力系统(Leapmotor Power)、自动驾驶系统(Leapmotor Pilot)及智能座舱系统(Leapmotor OS)。集团相信,独特的智能电动汽车核心技术能力使集团能够提供卓越的产品,实现快速的产品推新并享有成本优势。

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中国新能源(600617)汽车市场根据汽车售价由四个细分市场组成,分别为入门级细分市场(人民币8万元以下);中端细分市场(人民币8万元至15万元以下);中高端细分市场(人民币15万元至30万元);及高端细分市场(人民币30万元以上)。弗若斯特沙利文预计中国中高端主流新能源汽车市场将自2022年起成为最大且增速最快的新能源汽车细分市场。集团已推出四款纯电动车型,并计划以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出七款全新的纯电动车型。作为现有产品的补充,集团亦计划基于自研增程式技术,同期或之后推出该等新车型的增程式版本,以扩展集团的目标受众,从而囊括有不同需求及喜好的客户。集团认为集团多样化的产品组合能够让集团更好地把握中国中高端主流新能源汽车市场的市场机遇。

集团已订立基石投资协议,据此,在若干条件的规限下,基石投资者已同意按发售价认购总额3.085亿美元(约24.218亿港元)可购买的有关数目的发售股份。基于发售价每股55.00港元(即招股章程所载指示性发售价范围的中位数),基石投资者拟认购的H股总数将为4403.34万股。基石投资者包括浙江省产业基金、金华市产业基金、金开引领基金、广发基金、以及国泰东方。

假设发售价为每股55.00港元(即所述发售价范围中位数),假设发售量调整权及超额配股权未获行使,集团估计将收取全球发售所得款项净额约69.502亿港元,或倘发售量调整权及超额配股权获悉数行使则收取92.124亿港元。其中,所得款项净额中约40.0%或约27.801亿港元用于集团的研发;所得款项净额中约25.0%或约17.375亿港元用于提升生产能力,以进一步增强垂直整合及营运效率;所得款项净额中约25.0%或约17.375亿港元用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度;及所得款项净额中约10.0%或约6.95亿港元用于运营资金及一般公司用途。

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